亚马逊运营一定不能忽视这个细节：关注FBA发货进度
虽然一直强调要及时补货，补充适量的货件。自从大家都会用FBA发货计划表后，情况有所改观，但是依然会有各种异常情况。
我们补货的时候一定要把控好以下几个节点：补货下单日、货件生产完成日、开船日、到港日、派送日、签收日、上架日。
（1）补货下单日
我们下单补货时最好要提前一周下单提出申请。做亚马逊运营的都知道，稍有规模的亚马逊团队，每个月店铺资金每次周转都有好几百万。每次你刚好算到你补货下单的日子，财务那边可能没钱了，卡住你无法给工厂下单。此外，大部分补货都会优先给公司中最好的店铺和最好的链接。
（2）货件生产完成日
理想的情况是我们给工厂交付了定金，然后工厂立马可以生产。但是大部分可能生产只有三五天，但是排单都有近一二十天。所以，我们要有准确一些的货期。当我们处于旺季的时候，针对销量稳定的链接。最好在工厂里有一些常备库存，需要补货的话，可以立马发出。
（3）开船日
亚马逊卖家发货用海运的居多。大部分都是五截三开。如果我们货件刚好周四生产完成，距离货代处比较近还好。可能赶上截止日，如果距离太远，会错过船期。
即使货代告诉我们某天开船，我们也一定要在次日核实是否开船。因为，我们之前都出现过明明告诉我们周三开船，结果推算日子该上架了，结果一问才知甩柜了。
什么是甩柜？
海运旺季，由于货量较大、舱位有限，船公司为保证船能满载，往往确认满载量120%以上的货能够按时运输；如果仓位不足，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余的20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。
（4）到港日
一般货件发出都会有船期，少了半个月，多了一个月都有可能。根据开船日、船期计算何时可以到港口。临近到港日，要及时询问核实情况，以防万一。
这个时候，最容易出现的异常就是塞港。塞港也就是港口集装箱数量飙升到历史高位，堆积的集装箱严重影响到港口的正常运转。外加设备和码头工作人员的不足，码头的拥堵越来越严重，导致很多船到港却靠不了岸。
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